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投身區塊鏈,或許也救不了ofo

2018-9-4| 發布者: 文悅| 查看: 314| 評論: 0|來自: 零壹財經

  
       如果用一個詞來形容當前的ofo,那么用“迷茫”再合適不過了。這就像是一個在戰場上經常打仗的士兵,等到仗打完了,突然不知道應該做什么了。這種境遇在ofo的身上同樣有所表現。在經歷了共享單車的大戰之后,ofo的敵人一個個散去,在蒼茫的戰場上只有ofo在仗劍前行。要么有人有了好的歸宿,要么有人退出了共享單車市場,要么早已嫁作他人。

  當資本退卻之后,整個共享單車市場便開始恢復往日的平靜,人們開始審視這個所謂的共享經濟范本在商業上的可能性。等到一圈兒論證下來,幾乎被證明是一個偽命題。唯一證明共享單車不是偽命題的就是摩拜單車投身美團,成為美團優化用戶體驗,鏈接美團產品和服務A點與B點之間的工具。

  ofo作為頭部的共享單車平臺,它的融資道路并不及摩拜單車來的順利。盡管前期受到了資本機構的青睞,但是隨著后來共享單車市場的逐漸明晰,特別是后期資本的退潮,ofo在融資道路上開始出現問題。盲目的拓展市場帶來巨大的成本壓力,最終讓共享單車平臺開始遭遇越來越多的發展困境。

  如果說盲目拓展市場帶來了運營方面的壓力的話,那么共享單車平臺難以找到一個合適的盈利點,同樣會給共享單車平臺的發展帶來困擾。當摩拜單車投身到美團的生態體系之下,ofo開始探索遠離互聯網巨頭的發展模式,區塊鏈便是ofo正在嘗試的一個主要方向。

  今年的早些時候就有消息傳出ofo成立區塊鏈研究院的消息,但是隨后有關ofo涉足區塊鏈的消息便被ofo被收購的消息所淹沒。最近,又傳出ofo涉足區塊鏈的消息無疑再度點燃了人們對于未來ofo走向的想象。但是,盡管區塊鏈技術是一個未來的發展方向,但是僅僅只是將區塊鏈作為概念,而不去做好區塊鏈落地的話,或許ofo涉足區塊鏈僅僅只能算作是一個概念。或許,投身區塊鏈,并不能夠挽救ofo。

  首先,區塊鏈依然是一個概念,落地存在一定的困難。雖然區塊鏈是一個全新的技術,但是現在人們對于區塊鏈的認識依然停留在概念的層面上,對于區塊鏈落地的卻很少。很多人僅僅只是將區塊鏈看做是概念,然后用區塊鏈去做ICO或發幣。ofo雖然在共享單車市場紅火時期積累了一定的用戶流量,但是區塊鏈與共享單車是否能夠碰撞出火花,依然需要去落地和證明。

  如果僅僅只是將區塊鏈技術在其他行業的經驗硬搬到共享單車的身上,勢必會有水土不服的情況發展。這么做對于區塊鏈本身,甚至對于ofo本身都是相當不利的。從這個角度來講,ofo擁抱區塊鏈僅僅只是一個概念性的東西,它的整體的發展邏輯依然是移動互聯網時代的思維,因此難以起到真正實質性的效果。

  其次,共享單車當下的發展困境并不是依靠區塊鏈能夠解決的。當下共享單車的困境是由于盲目擴張以及盈利空間狹窄造成的。但是這些困境是由于共享單車這一商業模式本身的痛點和難題造成的,僅僅依靠區塊鏈的技術并不能夠解決共享單車在商業模式上的困境和難題。

  因此,盡管我們看到ofo投身到區塊鏈的浪潮當中,但是找到真正的契合點卻很少。因為區塊鏈與共享單車的結合其實是要破解人們出行難題的問題,但是區塊鏈+交通僅僅只是一個概念性的東西,從當下區塊鏈技術的發展狀態來看,這種發展模式僅僅只是一個營銷噱頭,真正距離落地還需要很長的路腰椎。從這個邏輯上來看,ofo加持區塊鏈的意義更多的是想要借助概念來繼續獲得融資,從這個角度來看,ofo更多的是想要用區塊鏈來持續獲得資本的關注。

  因此,投身區塊鏈雖然讓人驚喜,但是恐怕救不了ofo,未來真正能夠救ofo的,或許只有它自己。


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